На регулируемом участке очередность зависит от сигналов. Если светофор или регулировщик одновременно разрешает проезд обоим участникам, водитель автомобиля должен подождать. Направление движения вагона при этом значения не имеет: он может ехать прямо или выполнять поворот.
Исключение связано с допсекцией светофора. Когда стрелка горит вместе с красным либо желтым основным сигналом, водитель обязан пропустить транспорт, идущий с других направлений.
На пересечении равнозначных дорог машина уступает вагону независимо от того, справа или слева он подъезжает. Правило помехи справа в этой ситуации не дает безрельсовому транспорту права проехать первым.
Вагон необходимо пропустить:

• Если обоим участникам одновременно открыт проезд.
• Там, где пересекаются дороги одинакового значения.
• На участке вне перекрестка, где пути проходят через проезжую часть.
• При левом повороте или развороте за пределами пересечения дорог.

Если пути пересекают проезжую часть вне перекрестка, водитель также должен дождаться их освобождения. Другой порядок действует при выезде из депо: в этом случае первым проходит транспорт, находящийся на дороге.

Распространенное мнение, что вагон всегда имеет право первоочередного проезда, ошибочно. Очередность может измениться из-за знаков, сигналов светофора или места выезда.
Если участники приближаются по дорогам разного значения, сначала учитывают знаки приоритета. Автомобиль, находящийся на главной, проходит раньше вагона, который подъезжает со второстепенного направления.
Еще одно исключение возникает при включенной дополнительной секции. Если стрелка разрешает проезд одновременно с красным или желтым сигналом, водитель вагона должен дождаться транспорта, приближающегося с других сторон.
При выезде из депо также требуется уступить участникам, которые уже находятся на проезжей части. Поэтому ответ на вопрос, кто должен уступать - трамвай или автомобиль, зависит от совокупности условий, а не только от вида транспорта.

Если слева от автомобиля проложены трамвайные пути попутного направления вровень с проезжей частью, поворачивать налево или разворачиваться следует с них. Исключение составляют участки, где порядок выполнения маневра определен знаками движения по полосам или дорожной разметкой.
Во время маневра нельзя создавать помех вагону. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель пропускает встречный транспорт и участника, который следует по путям в попутном направлении. Выезжать на встречные рельсы запрещено.
Не стоит занимать этот участок, если впереди образовался затор и завершить маневр без остановки не получится. Задержавшаяся на путях машина перекрывает маршрут и создает опасную ситуацию.

Чтобы понять, кто кому уступает - трамвай или машина, сначала проверяют сигналы, знаки и значение дорог. Только после этого можно принимать решение о дальнейшем проезде.
Ошибочно определять очередность по принципу «кто на рельсах, тот и прав». Зеленый сигнал также не означает, что водитель может продолжать путь, не учитывая остальных участников. Если проезд одновременно открыт обоим, первым обычно следует вагон.
Перед пересечением путей:

• Снизьте скорость и оцените его траекторию.
• Не полагайтесь только на указатель поворота.
• Проверьте, достаточно ли места с другой стороны.
• При сомнениях остановитесь и дождитесь освобождения участка.

Несколько секунд ожидания безопаснее, чем попытка воспользоваться спорным правом проезда. Продолжать маневр следует только после того, как траектория станет свободной.

В автошколе «Автостатус» можно разобрать сложные схемы с путями и отработать их вместе с инструктором. Практические занятия помогают быстрее замечать знаки, верно определять очередность и увереннее действовать в реальной дорожной обстановке.