Парковка между двумя автомобилями задним ходом начинается с выбора свободного места и правильного исходного положения. Проедьте немного вперед мимо выбранного места и остановитесь так, чтобы авто располагался примерно перпендикулярно ряду припаркованных машин. Оставьте перед рядом достаточно пространства для поворота передней части кузова.
Перед началом маневра включите указатель поворота, проверьте зеркала и убедитесь, что рядом нет пешеходов, открытых дверей и движущихся машин.
Порядок действий:

• Включите заднюю передачу и поверните руль в сторону парковочного места.
• Медленно двигайтесь назад, контролируя расстояние до обеих машин по боковым зеркалам.
• Когда ваш авто войдет в проем, постепенно возвращайте руль в прямое положение.
• Выровняйте кузов относительно соседних автомобилей и линий разметки.
• Остановитесь по центру места, оставив примерно одинаковые боковые интервалы.

Не пытайтесь выполнить маневр одним движением. Проедьте вперед и скорректируйте траекторию. Это безопаснее, чем продолжать движение при недостаточном боковом интервале.

Универсальной точки поворота не существует: она зависит от размеров транспортного средства (ТС), радиуса разворота, посадки водителя и настройки зеркал. Основной ориентир — положение кузова относительно соседних машин и разметки. Камера заднего вида и парктроники дают дополнительный ориентир, но не заменяют визуальный контроль. Камера может искажать расстояние, а датчики не всегда распознают низкие или узкие препятствия.

Заезжать передом удобно, когда проезд перед рядом достаточно широкий. Перед поворотом нужно немного сместиться в противоположную от выбранного места сторону, чтобы увеличить радиус маневра.
Направьте машину в парковочное место по широкой дуге. Когда кузов окажется между соседними ТС, выпрямите колеса и продолжите движение. При необходимости сдайте назад и скорректируйте положение.
Передний ход требует больше пространства для поворота. В узком проезде авто может заехать под углом, поэтому часто приходится выполнять несколько дополнительных движений.

Выполняется вдоль края проезжей части. Остановитесь параллельно машине, стоящей перед свободным местом, оставив боковой интервал около 50–80 сантиметров.
Порядок действий:

• Переведите селектор в режим заднего хода и направьте колеса к бордюру.
• Плавно сдавайте назад, пока кузов не развернется к краю проезжей части примерно на 40–45 градусов.
• Верните руль в исходное положение и продолжайте движение по прямой.
• После того как передняя часть пройдет мимо заднего угла стоящего впереди транспорта, выверните колеса в противоположную сторону.
• Завершите маневр, расположив кузов вдоль бордюра. С обеих сторон должно остаться достаточно места для выезда.

Параллельный маневр необязательно выполнять за одно движение.

Сначала переднюю часть направляют к бордюру по широкой дуге, затем кузов выравнивают короткими движениями вперед и назад.
У такого способа есть ограничения:

• Для первого поворота требуется больше пространства.
• Сложнее контролировать положение машины.
• Часто необходимы дополнительные корректировки.
• При последующем выезде назад обзор дороги может быть ограничен.

Поэтому такой способ подходит для просторных мест. В плотном ряду рациональнее заезжать назад.

Важно чувствовать габариты, следить за окружающей обстановкой, двигаться на минимальной скорости и без спешки корректировать траекторию. В автошколе «Автостатус» начинающие водители могут отработать парковку задним и передним ходом, параллельный заезд и другие городские маневры вместе с инструктором.